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12月24日訊,從成本端看,2026年新能源車價格已不再具備無成本約束的持續(xù)下探空間,電池成本階段性上行將成為重要底部支撐因素。
經過2023–2024年的大幅回落后,動力電池產業(yè)鏈價格已處于歷史偏低區(qū)間,部分環(huán)節(jié)甚至長期承壓運行。進入2025年下半年以來,隨著鋰資源端出清逐步完成、鋰鹽價格觸底回升跡象顯現(xiàn),同時正極材料、隔膜、電解液等環(huán)節(jié)在技術迭代放緩和行業(yè)集中度提升的背景下議價能力增強,電池成本下降趨勢明顯放緩。
展望2026年,在新能源車銷量持續(xù)增長、儲能需求同步放量的情況下,電池廠排產維持高位,疊加部分原材料價格存在向上修復預期,整包電池成本大概率呈現(xiàn)低位企穩(wěn)、溫和回升的態(tài)勢。
這意味著,車企繼續(xù)通過壓縮電池成本來支撐大幅整車降價的空間已明顯收窄,尤其對電池成本占比更高的中低端車型影響更為顯著。
(本內容及觀點僅供參考,不構成任何投資建議)(SMM)
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